TUERCA AUTOFRENANTE - 12MM x1.25

Aquí tienes la descripción general para la Tuerca autofrenante métrica de 12 mm x 1,25:

Descripción del Producto

La tuerca autofrenante de 12 mm x 1,25 es un elemento de fijación métrico de seguridad con paso superfino (fino especial), diseñado para uniones mecánicas de alta precisión sujetas a intensas vibraciones y esfuerzos dinámicos. En su corona superior incorpora un inserto elástico de nylon (poliamida) que aprisiona la rosca del perno al ingresar, generando una tracción radial constante que evita cualquier aflojamiento accidental sin dañar el hilo de la rosca.

Características Técnicas

• Tipo de Tuerca: Autofrenante / Seguridad con inserto de nylon (Nyloc) métrica.

• Diámetro / Rosca: M12 (12 mm) con paso extrafino de 1,25 mm (normas DIN 985 / ISO 10512).

• Mecanismo de Freno: Inserto sintético de poliamida / nylon de alta resistencia mecánica y térmica.

• Material: Acero al carbono de alta resistencia (habitualmente Clase 8 o Clase 10).

• Acabado habitual: Cincado electrolítico o galvanizado (brinda excelente protección contra la corrosión y el óxido).

• Modo de ajuste: Mecánico (requiere el uso de llaves métricas fijas, tubos o herramientas de impacto para vencer la resistencia del anillo sintético).

Ventajas Principales

1. Ajuste de máxima precisión (Paso Fino 1,25 mm): La rosca de paso fino otorga un mayor poder de apriete, una mejor distribución de la fuerza a lo largo del perfil de la rosca y una menor tendencia al desapriete en comparación con el paso estándar (1,75 mm).

2. Elevada resistencia al aflojamiento por vibración: El inserto elástico actúa de forma continua para absorber impactos y sacudidas mecánicas.

3. Sustituye métodos tradicionales de frenado: Elimina el uso conjunto de arandelas de presión (Grower), contratuercas o fijadores químicos, reduciendo el tiempo de montaje.

Usos y Aplicaciones Comunes

• Automotor e Industria Automotriz: Muy extendida en sistemas de suspensión, dirección, mordazas de freno, ejes y colectores de escape en vehículos livianos y pesados.

• Motociclismo y Competición: Sujeción de horquillas, amortiguadores traseros, soportes de chasis y coronas de transmisión.

• Maquinaria Pesada y Agrícola: Fijación de componentes mecánicos expuestos a alta carga dinámica y ajustes milimétricos en sistemas oleohidráulicos.